江苏混合少齿差行星齿轮减速机-鼎拓，装载机减速机

任何行星减速机都必须搭载的---传动部件：行星齿轮组，在行星齿轮组的结构中，有多个齿轮沿行星减速机壳体内齿圈环绕在一个中心齿轮周围，并且在行星减速机运转工作时，随着中心齿轮的自转，混合少齿差行星齿轮减速机招商，环绕在周边的几个齿轮也会围绕中心齿轮一起“公转”，混合少齿差行星齿轮减速机品牌商，因为---传动部分的布局非常类似太阳系中行星们围绕太阳公转的样子，所以这种减速机被称为“行星减速机”。

星减速机工作原理当太阳轮在伺服电机的驱动下旋转时，与行星轮的咬合作用促使行星轮产生自转，同时由于行星轮又有另外一侧与行星减速机壳体内壁上的环形内齿圈的咬合，在自转驱动力的作下，行星轮将沿着与太阳轮旋转相同的方向在环形内齿圈上滚动，形成围绕太阳轮旋转的“公转”运动，每台行星减速机都会有多个行星轮，它们会在输入轴和太阳旋转驱动力的作用下，同时围绕中心太阳轮旋转，共同承担和传递行星减速机的输出动力。

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行星减速机的原理是一种动力传达机构，利用齿轮的速度转换器，将马达的回转数减速到所要的回转数，并得到较大转矩的机构，行星减速器传动轴上的齿数少的齿轮啮合输出轴上的大齿轮以达到减速的意图。

普通的减速机也会有几对相同原理的齿轮啮合来达到抱负的减速作用，大小齿轮的齿数之比，便是传动比，行星减速机以其体积小，减速规模广等诸多优点，而被广泛应用于伺服、步进、直流等传动系统中，其作用便是在---精细传动的前提下，主要被用来下降转速增大扭矩和下降负载/电机的转动惯量比。

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